汽車(chē)空調(diào)的工作主要通過(guò)以下幾個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)：

壓縮機(jī)工作，吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，將其壓縮成高溫高壓的氣體排出。

高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器，與外界進(jìn)行熱量交換，冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑，并排出大量熱量。

液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀形式進(jìn)入蒸發(fā)器。

在蒸發(fā)器中，由于制冷劑沸點(diǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，制冷劑液體蒸發(fā)成氣體，吸收大量熱量，使周?chē)諝鉁囟冉档汀?/p>

低溫低壓的氣態(tài)制冷劑再次被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行下一輪循環(huán)。

汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器等部件組成，通過(guò)銅管和高壓橡膠管連接成封閉系統(tǒng)，制冷劑在其中循環(huán)流動(dòng)。

不同類(lèi)型汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)布置方式不同，主流的冷暖一體式系統(tǒng)主要部件包括壓縮機(jī)、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器等。

制冷時(shí)，各部件配合工作，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)降溫。

暖風(fēng)部分則借助引擎散熱水箱的高溫冷卻液，通過(guò)引入車(chē)內(nèi)暖風(fēng)水箱提升溫度，再經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)和車(chē)內(nèi)風(fēng)道加速空氣熱交換。

在實(shí)際使用中，要定期保養(yǎng)和清潔空調(diào)系統(tǒng)，確?？照{(diào)效果和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）