安裝胎壓監(jiān)測(cè)非常有必要。

國(guó)內(nèi)高速公路事故 70%因爆胎，時(shí)速 160 公里以上死亡率 100%。因爆胎引發(fā)的車禍占惡性出行事故 70%，胎壓不足是爆胎首要原因。我國(guó)規(guī)定自 2020 年 1 月 1 日起，所有車輛強(qiáng)制安裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

胎壓監(jiān)測(cè)能實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，對(duì)漏氣和低壓報(bào)警，保證行車安全。輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與汽車安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是汽車三大安全系統(tǒng)，受各大汽車廠商認(rèn)可重視。

它有兩種主要類型，間接輪胎壓力監(jiān)測(cè)和基于直接輪胎壓力傳感器的 TPMS，還有復(fù)合 TPMS。胎壓監(jiān)測(cè)作用大，輪胎危險(xiǎn)能立即反映給駕駛員，防止事故。

氣壓低輪胎與地面接觸面積增加，摩擦阻力大，損耗輪胎和汽油；氣壓高影響輪胎減震效果，增加汽車減震系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

美國(guó)、歐洲都有相關(guān)規(guī)定，我國(guó)也在加緊落實(shí)。它優(yōu)點(diǎn)很多，能防患于未然，發(fā)出預(yù)警信息避免嚴(yán)重事故，節(jié)省油耗，減少懸掛系統(tǒng)磨損。缺點(diǎn)主要是沒(méi)普及到所有汽車。安裝價(jià)格相對(duì)低，能保障車輛安全。

常見胎壓監(jiān)測(cè)有輪胎氣壓、溫度功能，部分還有海拔高度顯示。工作原理分直接式和間接式，直接式利用傳感器直接測(cè)量氣壓發(fā)送到接收器顯示，異常自動(dòng)報(bào)警；間接式通過(guò)比較輪胎轉(zhuǎn)速差別監(jiān)視胎壓。報(bào)警形式因品牌型號(hào)安裝方式有差異。原車胎壓監(jiān)測(cè)分直接式能讀數(shù)據(jù)和間接式爆胎或氣壓明顯不足才報(bào)警，后者無(wú)法識(shí)別一些情況，建議沒(méi)裝或原車間接式的安裝直接式。近年有綜合 TPMS 和 OBD 的新產(chǎn)品，即插即用安裝簡(jiǎn)便。

總之，為保障安全，一定要裝胎壓監(jiān)測(cè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）