幾乎所有的汽車都配備了三元催化器。

像寶馬的 320、328、520、525、528、535、640、740、X3、X5、X6，奧迪的 A4L、A5、A6L、Q3、Q5，大眾的 Polo、寶來，日系的豐田、本田，韓系的起亞 K3，美系的探界者、科魯澤、英朗，還有現(xiàn)代、鈴木、昌河等品牌的車型都有。

吉利旗下的轎車也配備了三元催化器。

排放標(biāo)準(zhǔn)在國一以上，比如歐 3 排放標(biāo)準(zhǔn)的車都有。

五菱宏光作為實(shí)用型汽車也配備了，它安裝在排氣總管的第一段鼓包內(nèi)，像個(gè)行軍水壺，能將一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸镛D(zhuǎn)化為無害氣體，確保排放清潔。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中重要的機(jī)外凈化裝置，能將汽車尾氣排出的有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮?dú)?，從而達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

它還能改善燃油霧化性能，提高燃油燃燒效率，降低油耗，提高車輛的低溫冷啟動(dòng)性能，降低噪音，提升動(dòng)力性能，延長發(fā)動(dòng)機(jī)及自身的使用壽命。

總之，為了保護(hù)環(huán)境和車輛性能，現(xiàn)在生產(chǎn)的汽油車基本都配備了三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）