常見的轉向器主要有以下幾種類型。

首先是齒輪齒條轉向器，其基本結構是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。當轉向軸帶動小齒輪旋轉，齒條就做直線運動，從而讓轉向輪轉向。這種轉向器結構簡單、成本低、轉向靈敏、體積小，能直接帶動橫拉桿，在汽車上應用廣泛。

其次是蝸桿曲柄銷式轉向器，以蝸桿作為主動件、曲柄銷是從動件。通過轉向盤轉動蝸桿，使嵌在蝸桿螺旋槽中的錐形指銷自轉并繞轉向搖臂軸做圓弧運動，進而帶動曲柄和轉向垂臂擺動，再通過轉向傳動機構讓轉向輪偏轉。它常用于轉向力較大的載貨汽車。

還有循環(huán)球式轉向器，主要由螺桿、螺母、齒條、齒扇或扇齒軸等構成，其中有兩對傳動副。在螺桿和齒條螺母間裝有能循環(huán)滾動的鋼球，把滑動摩擦變成滾動摩擦，提升了傳動效率。不過它結構復雜、成本高，轉向靈敏度不如齒輪齒條式。

另外，按照助力形式來分，轉向器能分為機械式和動力式。汽車轉向器還可分為機械液壓動力轉向系統(tǒng)、電子液壓助力轉向系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng)。

總之，轉向器是汽車轉向系統(tǒng)的重要部件，在運行中能隨機改變路線和方向，起著關鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）