457 橋是 13 噸級(jí)的橋。

457 橋加大了軸承承載量，比 153 承載能力強(qiáng)。它的半軸螺絲有 10 棵，傳動(dòng)軸 8 根絲，而 435 橋半軸螺絲 8 棵，傳動(dòng)軸 6 根絲。

后橋速比有 111、444(9 比 40)、875(8 比 39)、285(7 比 37)、833(6 比 35)等，速比不同速度不同，速比小速度快。

457 橋和 457c 的差別在于半軸螺栓數(shù)量，457 一般為 10 個(gè)。

還有新橋型 459 橋是 457 的升級(jí)版，多了輪間差速鎖，輪端輪轂采用油潤(rùn)滑設(shè)計(jì)。

457 橋是單級(jí)減速橋，一般用于公路運(yùn)輸車及牽引車，極少用于工程車，因?yàn)閱渭?jí)減速載荷比雙級(jí)橋稍小，速比稍小，但速度快散熱好。

需要注意的是，卡車 457 橋的實(shí)際承載能力還會(huì)受車輛其他部件如懸掛系統(tǒng)、輪胎、軸荷分配等影響，即便標(biāo)稱承載 13 噸，整車承載可能低于此數(shù)值。所以購買或使用時(shí)要參考制造商技術(shù)參數(shù)，確保車輛整體設(shè)計(jì)符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）