球籠損壞會(huì)出現(xiàn)多種癥狀。

高速行駛時(shí)會(huì)有劇烈抖動(dòng)和跑偏，影響行車(chē)安全和穩(wěn)定性。

方向左右打死會(huì)有異響，這會(huì)干擾駕駛操作和增加駕駛難度。

行駛中會(huì)有金屬摩擦和硬碰的聲音，讓人明顯感覺(jué)到車(chē)輛的異常。

時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使輪胎偏磨，縮短輪胎使用壽命，增加更換輪胎的成本。

球籠間隙過(guò)大，起步時(shí)前輪會(huì)有輕微抖動(dòng)，影響起步的平穩(wěn)性。

防塵罩漏油也是常見(jiàn)癥狀之一，同時(shí)球籠在使用中還會(huì)出現(xiàn)異響、卡頓等情況。

轉(zhuǎn)向或震動(dòng)時(shí)有規(guī)律的“咔咔”響，嚴(yán)重時(shí)可能失去動(dòng)力。

假如在轉(zhuǎn)向時(shí)“咔咔”響，多數(shù)是外球籠壞了，少數(shù)情況是內(nèi)球籠壞。

波動(dòng)時(shí)“咔咔”響則通常是內(nèi)球籠壞了，內(nèi)球籠損壞直行也會(huì)響。

大多數(shù)破壞的情況下，球籠是在車(chē)加油“發(fā)力”時(shí)才“咔咔”響，滑行時(shí)很少響動(dòng)。

可以頻繁加速松油加速松油看整個(gè)前橋的半軸球籠是否有間隙。

內(nèi)球籠損壞最明顯的特征是汽車(chē)在加速時(shí)或汽車(chē)行駛在不平的路面上時(shí)，在變速箱部位會(huì)發(fā)出咔咔的異響，同時(shí)伴有球籠漏油的現(xiàn)象，如果損壞嚴(yán)重在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)有異響。

外球籠損壞最明顯的特征就是汽車(chē)在直線(xiàn)行駛時(shí)正常，而在轉(zhuǎn)向時(shí)在前輪部分發(fā)出咔咔的響聲，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法轉(zhuǎn)向。

汽車(chē)球籠損壞還會(huì)導(dǎo)致方向跑偏，使轉(zhuǎn)向操作無(wú)法得到有效調(diào)節(jié)。

加速輪胎磨損，讓輪胎承受不均勻的壓力。

甚至可能導(dǎo)致方向盤(pán)卡死，無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)。

懸掛系統(tǒng)可能會(huì)變得松垮，導(dǎo)致車(chē)身下沉或不穩(wěn)定。

同時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響和噪音，影響懸掛系統(tǒng)的減震和緩沖能力。

輪胎也會(huì)出現(xiàn)磨損不均的情況，車(chē)輪無(wú)法保持正確的對(duì)位。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）