汽車的扭矩和功率是汽車發(fā)動機的兩個關(guān)鍵概念。

扭矩簡單說就是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，像發(fā)動機的“力量”。它在功率固定時與轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速快扭矩小，轉(zhuǎn)速慢扭矩大。這反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。扭矩越大，汽車加速越快，爬坡越輕松。比如家用轎車扭矩大加速性能就好，越野車扭矩大就能爬更陡的坡。

功率呢，是衡量汽車最大速度的物理量。它代表著扭矩干活的速度，是單位時間內(nèi)完成的功。對于發(fā)動機，功率=扭矩×轉(zhuǎn)速÷9550。功率大，汽車轉(zhuǎn)速高，最高速度就快。

發(fā)動機扭矩大小取決于混合氣的多少、點火時刻等。汽油機中，自吸發(fā)動機進氣效率低，最大扭矩常在中等轉(zhuǎn)速區(qū)間；增壓發(fā)動機有增壓器強制壓氣，在低轉(zhuǎn)速和中等轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出最大扭矩，有扭矩平臺。

發(fā)動機每個轉(zhuǎn)速都能輸出不同扭矩，要輸出最大扭矩得把油門踩到底。

功率是綜合考慮扭矩和轉(zhuǎn)速的結(jié)果，扭矩和轉(zhuǎn)速共同決定功率大小，只有兩者綜合效應(yīng)最大才能輸出最高功率。

總之，扭矩決定加速和爬坡，功率決定最大速度，它們都是評估汽車性能的重要因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）