盤式制動器是通過巧妙的結(jié)構(gòu)和機制來工作的。

當駕駛員踩下制動踏板，液壓系統(tǒng)會將油液推入內(nèi)、外輪缸中，活塞在油液驅(qū)動下，把制動塊緊緊壓在制動盤上，從而產(chǎn)生摩擦力矩實現(xiàn)制動。

在制動過程中，活塞槽中的矩形橡膠密封圈會在活塞摩擦力作用下產(chǎn)生微量彈性變形，保證制動時摩擦片與盤緊密接觸。

放松制動時，密封圈的彈力和彈簧作用力讓活塞與制動塊迅速回位。

而且，制動盤制動時受熱會膨脹，但其厚度變化微小，不會引起“托滯”現(xiàn)象。矩形密封圈不僅密封，還能自動調(diào)整間隙。

隨著制動塊摩擦片和制動盤間隙逐漸增大，當密封圈變形達到極限，活塞會繼續(xù)移動直至摩擦片完全壓緊制動盤，保證持續(xù)可靠的制動效果。

與小型汽車不同，中重卡多采用壓縮空氣作制動壓力傳遞介質(zhì)。踩下制動踏板，制動氣路建立壓力，壓力經(jīng)壓縮空氣傳至制動鉗上的制動分泵，分泵活塞受壓力向外移動推動制動塊夾緊制動盤，降低車輪轉(zhuǎn)速。

盤式制動器根據(jù)制動卡鉗固定形式，分為定鉗制動器和浮動鉗制動器。定鉗制動器的制動卡鉗固定，采用多活塞結(jié)構(gòu)，制動時只有剎車片移動。浮動鉗制動器是活動的，活塞位于制動卡鉗一邊，制動時制動卡鉗會產(chǎn)生位移加緊制動盤，卡車上多為浮動鉗制動器。

盤式制動器的主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并隨車輪轉(zhuǎn)動，分泵固定在制動器底板上，制動鉗上的兩個摩擦片裝在制動盤兩側(cè)。液壓油通過油管輸送到分泵，分泵活塞推動摩擦片壓向制動盤產(chǎn)生摩擦力使車輪停止轉(zhuǎn)動。

有些盤式制動器的制動盤開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。

盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便，高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，不怕泥水侵襲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）