車上的空調(diào)會(huì)耗油，原因主要有這些。

首先，壓縮機(jī)運(yùn)行需要較大動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變化對動(dòng)力要求差異不大，所以一定車速內(nèi)開空調(diào)耗油。

其次，和汽車排量及車速有關(guān)，百公里油耗 10 升的車開空調(diào)油耗能增加 2 升左右，溫度濕度高時(shí)油耗更高。

再者，汽車用空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，要做更多功，轉(zhuǎn)速提高就得多噴油。車速大于 80 公里/小時(shí)，大開車窗增加阻力，大于空調(diào)壓縮機(jī)阻力，應(yīng)關(guān)窗，車內(nèi)溫度高低影響空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，多費(fèi)油。

另外，空調(diào)系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)老化、氣溫低、車輛未保養(yǎng)等，都會(huì)讓油耗增大。汽車空調(diào)用的是油轉(zhuǎn)換的能量，油帶動(dòng)車再轉(zhuǎn)化電能給空調(diào)，怠速開空調(diào)能感覺發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低。

使用空調(diào)讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，要更多燃料完成工作，壓縮機(jī)消耗額外能量，冷凝器、蒸發(fā)器等組件運(yùn)行也需額外能量，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，要更多燃料保持運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)是消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要部件，消耗大量能量壓縮制冷劑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，散熱器增加阻力，風(fēng)扇消耗電能，制冷劑消耗能量，控制策略調(diào)整參數(shù)，空調(diào)系統(tǒng)要保持較低怠速狀態(tài)，都增加油耗。

還有，汽車空調(diào)壓縮機(jī)與家用空調(diào)不同，大多由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)，要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)得增加燃油噴射量。汽車電能來自發(fā)電機(jī)，空調(diào)靠電能運(yùn)行加大發(fā)電機(jī)負(fù)荷，電池容量小無法長時(shí)間供電大功率設(shè)備，最終導(dǎo)致油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）