汽車并線輔助真的有用嗎？答案是有用。

汽車并線輔助也叫盲區(qū)監(jiān)測(cè)，通過在車輛兩側(cè)的外后視鏡或其他地方，給駕駛者提示后方來車情況。車輛設(shè)計(jì)導(dǎo)致變道或超車時(shí)存在后方視野盲區(qū)，它能縮小這一盲區(qū)。

工作原理和常見倒車?yán)走_(dá)類似，像主流車型一般通過毫米波雷達(dá)傳感器監(jiān)測(cè)本車側(cè)后方盲區(qū)，能探測(cè)鄰道車輛位置、行駛速度等信息，再通過聲光告知能否安全變道。這雷達(dá)能破霧破雨，即便雨霧雪天視線受阻，依靠后視鏡標(biāo)識(shí)燈和蜂鳴器，駕駛員也能獲悉周邊車況，安全輕松變道。

比如奧迪的側(cè)向輔助系統(tǒng)在反光鏡內(nèi)置小燈提醒，沃爾沃的 BLIS 用攝像頭將后盲點(diǎn)影響反饋到顯示屏，還在立柱設(shè)警示燈。對(duì)新手幫助更大，能讓他們更好掌握車輛周圍情況，避免意外。老司機(jī)也能多一份安全保障，更自信地并線。

但要注意，并線輔助只是提醒裝置，不能幫完成并線動(dòng)作。駕駛員仍要保持警惕，注意其局限性，比如惡劣天氣可能無法正常工作。雖說目前只有頂配車型配置此功能，但這么實(shí)用安全的功能，真期待更多車型能添加。

總之，并線輔助能讓駕駛者更好掌握車輛周圍交通狀況，提高駕駛安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）