車(chē)輪外傾角正常度數(shù)是個(gè)需要重視的問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輪前輪外傾角通常在 1-2 度，后輪外傾角比前輪要小些。

所謂車(chē)輪外傾角，指的是車(chē)輪在安裝后，其端面向外傾斜，也就是車(chē)輪所處平面和縱向垂直平面間的夾角。當(dāng)輪胎呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)為負(fù)外傾，呈現(xiàn)“V”字形張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾。運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛或賽車(chē)往往多采用負(fù)傾角。

對(duì)于車(chē)輛而言，后輪外傾角能夠通過(guò)上懸臂的一端偏心螺絲來(lái)調(diào)整，這是專(zhuān)門(mén)用于調(diào)整外傾角的。要是車(chē)型上懸臂沒(méi)有偏心螺絲無(wú)法調(diào)整，那就可以換成調(diào)臂，調(diào)臂調(diào)整幅度大且好操作。

而對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，其車(chē)輪外傾角是通過(guò)加在上臂軸與固定架之間的調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整的，按照需求增減調(diào)整墊片就能實(shí)現(xiàn)調(diào)整。

并且前輪外傾角對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎性能有著直接的影響。

需要注意的是，車(chē)輪外傾角如果不正確，會(huì)給車(chē)輛帶來(lái)不良影響。比如會(huì)加快對(duì)懸掛系統(tǒng)零件的磨損。如果正外傾角太大，會(huì)引起輪胎外側(cè)單邊磨損，車(chē)會(huì)向著正外傾角大的一邊跑偏。要是負(fù)外傾角太大，則會(huì)引起內(nèi)側(cè)單邊磨損，車(chē)子會(huì)向著負(fù)外傾角小的一邊跑偏。

總之，保持合適的車(chē)輪外傾角對(duì)于車(chē)輛的正常行駛和性能發(fā)揮非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）