手動擋的工作原理主要是通過手動操作變速桿和離合器來改變齒輪的嚙合位置，從而改變傳動比實現(xiàn)變速。

離合器位于發(fā)動機和變速器之間，就像動力傳遞的開關。踩下離合器，能切斷發(fā)動機向變速器的動力傳輸，這時就能通過變速桿選擇合適的齒輪。

換擋撥叉是關鍵部件，它能改變嚙合齒輪的傳動比，從而改變驅動力矩，適應不同的駕駛條件。比如在起步時，需要較大的驅動力矩，就選擇低傳動比的擋位；在高速行駛時，選擇高傳動比的擋位，既能省油又能保證車輛平穩(wěn)運行。

手動變速器由輸入軸、輸出軸、齒輪組和同步器等構成。齒輪組中的空套齒輪不會直接驅動軸，只有同步器鎖定特定齒輪時，二者才協(xié)同工作，帶動整個傳動系統(tǒng)。

駕駛手動擋車輛是有技巧的，比如適時控制離合器，能減少頓挫感，保障駕駛安全，也有利于保護變速箱。另外，變速箱內部的油液要定期更換，一般每 8 - 10 萬公里換一次，確保其順暢運轉。

手動擋與自動擋有所不同，自動擋依賴液壓系統(tǒng)，操作相對便捷。手動擋需要駕駛員親力親為，在空擋狀態(tài)下車輛失去動力，這要求駕駛者更謹慎操作。但手動擋結構簡單，也很耐用，不只是車的機械心臟，更是駕駛藝術的體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）