輪胎子午線是指輪胎內(nèi)部簾布編織排列方向與胎面中心線形成的角度，接近 90°角。

子午線輪胎區(qū)別于斜交輪胎、拱形輪胎、調(diào)壓輪胎等，國際代號是“R”，俗稱“鋼絲輪胎”。

子午線輪胎的結(jié)構(gòu)包括簾布層、帶束層、胎冠、胎肩和胎圈等，由兩層或三層鋼絲環(huán)形帶束層交叉并附著在簾布層的胎體上。

根據(jù)胎體和帶束層所用簾線材料不同，可分為全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。全鋼子午線輪胎用于載重汽車和工程機(jī)械車輛，半鋼子午線輪胎用于轎車或輕型卡車，全纖維子午線輪胎用于低速汽車或拖拉機(jī)。

子午線輪胎優(yōu)點(diǎn)眾多。接地面積大，附著力好，不易打滑，胎面滑移小，對地單位壓力小。胎冠厚且有硬帶層，不易刺穿，行駛時(shí)變形小，能降低油耗，散熱性能好，更適合高溫或高速環(huán)境。其簾布層數(shù)少，胎側(cè)薄，徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。

相比斜交輪胎，子午線輪胎的簾布層布置成 90°角或靠近胎面中心線，而斜交輪胎簾布層和緩沖層之間相鄰層中的簾線相互交叉，與胎面中心線形成小于 90 度的角度。

子午線輪胎是 1946 年法國米其林發(fā)明的，由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層(或帶束層)、胎圈、內(nèi)襯層(或內(nèi)襯層)六個(gè)主要部分組成。

如今，子午線輪胎已成為世界輪胎發(fā)展主流，在轎車等現(xiàn)代車輛上廣泛應(yīng)用，即便采用無內(nèi)胎技術(shù)，發(fā)生漏氣也能保持一定行駛能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）