自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的作用可不少。

首先，它能代替司機(jī)控制車速，司機(jī)不用頻繁操作，腳能從踏板上移開，只專注方向盤，大幅減輕長途駕駛的疲勞，提供更輕松的駕駛方式。

在行駛中，車輛前部的車距傳感器持續(xù)掃描道路，輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)與前車距離過小時，ACC 控制單元會協(xié)調(diào)制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，讓車輪適當(dāng)制動，發(fā)動機(jī)輸出功率下降，保持安全距離。

這系統(tǒng)一般車速大于 25km/h 才起作用，低于 25km/h 需人工控制。但系統(tǒng)軟件升級后能實現(xiàn)停車/起步功能，適應(yīng)城市頻繁停車和起步。

它還能通過車距傳感器反饋，判斷道路狀況并控制車輛行駛狀態(tài)，根據(jù)靠近車輛物體移動速度調(diào)整，減輕駕駛者疲勞。

其信息感知單元很重要，有測距、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向角、節(jié)氣門位置、制動踏板等傳感器，分別獲取車間距離、車速、轉(zhuǎn)向等各種信號。

電子控制單元根據(jù)設(shè)定的安全車距和巡航速度，結(jié)合信息感知單元傳來的信息確定車輛行駛狀態(tài)，做出控制決策，比如車距小于安全距離就報警提醒。

執(zhí)行單元執(zhí)行電子控制單元指令，包括油門、制動、擋位、轉(zhuǎn)向控制器，分別控制加速、減速、擋位和行駛方向。

人機(jī)交互界面方便駕駛員設(shè)定系統(tǒng)參數(shù)和查看狀態(tài)信息，啟動時要設(shè)定車速和安全距離。要是車輛還有車道保持功能，二者配合能大大減輕駕駛疲勞，在高速上握緊方向盤觀察路面就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）