汽車變速箱主要分為手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。

手動(dòng)變速箱由齒輪和軸構(gòu)成，通過撥動(dòng)變速桿切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，利用不同大小的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。比如車輛剛起步，用低速擋大直徑齒輪放大引擎扭力，行駛后換入高速擋，用較小扭力和較高轉(zhuǎn)速保持車速，省油且快。

飛輪裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上，離合器在壓盤和飛輪間，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且離合器接合時(shí)，飛輪帶動(dòng)離合器片使變速箱旋轉(zhuǎn)，踩下離合踏板，壓盤停止向離合器盤施壓，可安全換擋，松開踏板又重新接收動(dòng)力?，F(xiàn)代手動(dòng)變速箱常有四到六個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，重型卡車等設(shè)備的變速箱齒輪更多、范圍更廣。

自動(dòng)變速箱通過行星齒輪機(jī)構(gòu)變速，駕駛者操縱加速踏板，它會(huì)根據(jù)油門和車速自動(dòng)變速。

AT 自動(dòng)變速箱以液力變扭器為關(guān)鍵部件，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給渦輪，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速變矩。液力變扭器由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，泵輪通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，加上導(dǎo)輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差實(shí)現(xiàn)變速變矩，但范圍有限，所以渦輪后串聯(lián)行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)工作變化操縱行星齒輪實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速。

總之，變速箱通過改變轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，適應(yīng)不同駕駛條件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有利工況工作，手動(dòng)和自動(dòng)變速箱各有特點(diǎn)，駕駛者可按需求和習(xí)慣選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）