剎車輔助系統(tǒng)作用可大了！

它能監(jiān)控咱駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量。要是遇到緊急情況，能幫著咱施加更大的制動力，這樣剎車距離就能縮短，車就更安全啦。

像主流的 EBA ，在行車時，電腦能感應咱對制動踏板的踩踏力度和速度。緊急制動時，它能讓制動系統(tǒng)產(chǎn)生更高油壓，讓 ABS 發(fā)揮作用，減少制動距離。車速高達 200 公里/小時的汽車，用了它能讓完全停下的距離縮短 21 米，能有效防止追尾。

剎車輔助一般叫 EBA 或 BAS ，傳感器能分辨咱踩踏板的情況，判斷是不是得引入緊急剎車程序，然后馬上激發(fā)最大剎車壓力，達到理想制動效果。

這系統(tǒng)分機械式和電子控制式。電子控制式的，加力器上的傳感器會給 ABS 控制器送踏板行程和移動速度信息，讓加力器內(nèi)螺線閥門開啟，加大壓力室內(nèi)氣壓來提供助力。

它能防止車輪鎖死，自動調(diào)節(jié)前、后軸制動力分配比例，提高制動效能。當車有車輪打滑，能控制個別車輪制動，把車拉回正常軌道。還能在咱緊急剎車時增加剎車力，縮短剎車距離。

大部分現(xiàn)代汽車出廠就預設了這系統(tǒng)，緊急制動時自動介入增加制動力。它能提高制動效率、防止車輪鎖死、降低事故風險，和車輛的電子穩(wěn)定程序、防抱死制動系統(tǒng)一起干活。

制動輔助系統(tǒng)有電子制動輔助系統(tǒng)“EBA”和制動力輔助系統(tǒng)“BA”，對老年人或者力量不足的女性司機優(yōu)勢更明顯。在車行駛中，全程監(jiān)控制動踏板，一檢測到緊急制動就增壓增強，產(chǎn)生最強制動力。

總之，剎車輔助系統(tǒng)能保證汽車行駛安全，維持車身穩(wěn)定，防止車輪鎖死，給力度不足的駕駛者增加剎車制動力，縮短剎車距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）