手動擋換擋頓挫是不少司機面臨的問題，解決辦法有不少。

一是調整換擋轉速，一般在 1500rpm 時換擋比較合適，排量大的發(fā)動機可以在 1000 - 1200rpm 低速換擋。

二是調整進擋次序，標準的是 1 - 2 - 3 - 4 - 5 依次遞進，也可以根據(jù)情況跳擋，比如 2 擋發(fā)動機轉速達 2000rpm 直接跳到 4 擋。

三是縮短換擋時間，像以前的二腳法換擋時間長，容易導致發(fā)動機轉速下降過多產(chǎn)生頓挫，可采用一腳法換擋。

四是換擋時輕踩油門，能避免發(fā)動機高速空轉或轉速下降過快導致的頓挫，發(fā)動機低轉速扭矩略差的車型更要注意。

還有，低轉速低檔位要慢松離合，高檔位高轉速得快松離合。一檔二檔車速慢，起步時離合松快了車會熄火，所以要慢松離合，再緩慢踩油門找半聯(lián)動點進行檔位切換。

另外，換擋前先踩油門提高轉速，再快速踩下離合掛上檔松離合，能解決因檔位和車速不匹配產(chǎn)生的頓挫。

開手動擋汽車減速時，如果車速慢先踩離合再踩剎車，車速快則先踩剎車再踩離合。

新手司機開車時，掛一擋后用發(fā)動機初始動力讓車前進，完全放開離合器后再適當給油升二擋，這辦法雖可行，但會犧牲動力，增加油耗和齒輪機械磨損。

總之，多練習與車磨合，記住車速和檔位的對應數(shù)值，就能有效減少換擋頓挫

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）