活塞敲缸響的原因主要有下面這些。

發(fā)動機(jī)冷時敲缸，怠速會有有節(jié)奏的金屬敲擊聲，速度稍高聲音消失，溫度正常后也沒聲。這可能是活塞與氣缸壁間隙過大，主軸承油槽深度和寬度不準(zhǔn)或油壓不足導(dǎo)致潤滑不良。

熱啟動后敲缸，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時有連續(xù)金屬敲擊聲，原因可能是連桿與主軸頸不平行、連桿襯套軸向偏轉(zhuǎn)、連桿彎曲等。

活塞反橢圓、橢圓太小、活塞與缸壁間隙過小、活塞因銷組件過緊變形、活塞環(huán)背隙和端隙過小、氣缸和活塞缺乏潤滑也會導(dǎo)致。

忽冷忽熱時敲缸，低速會有節(jié)奏分明的聲音，有時短暫消失又出現(xiàn)，提速后消失。

另外，活塞間隙過大或變形，修理不當(dāng)導(dǎo)致活塞與氣缸配合間隙大、氣缸磨損嚴(yán)重，活塞方向顛倒或變形，潤滑條件差，連桿彎曲或扭曲，潤滑油路堵塞，連桿軸承襯套或活塞銷配合過緊，燃燒室內(nèi)積炭嚴(yán)重等也會造成活塞敲缸響。

發(fā)動機(jī)運(yùn)行一段時間后，氣缸活塞磨損，潤滑不好，出現(xiàn)臺階，活塞裙部和氣缸磨損嚴(yán)重失圓，個別連桿變形造成活塞偏磨，活塞與氣缸磨損過量間隙大，活塞連桿扭曲或曲軸主軸頸與連桿軸頸中心線不平行等也會引起。

總之，活塞敲缸不僅有異響，還會讓發(fā)動機(jī)燃油消耗高、竄機(jī)油、機(jī)油耗量多、經(jīng)濟(jì)性差，嚴(yán)重時會損壞部件，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。溫度正常還有明顯敲擊聲要避免高速，盡快拆卸維修。拆下氣缸蓋抽出活塞，若氣缸嚴(yán)重失圓拉傷、間隙大，要更換氣缸套、活塞及活塞環(huán)，發(fā)現(xiàn)連桿變形也要換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）