無極變速箱，也就是無級變速器，簡稱 CVT，是一種非常出色的汽車傳動技術。

它沒有傳統(tǒng)變速器復雜的齒輪結構，而是采用兩組皮帶輪和一條可調節(jié)的傳動帶進行動力傳輸。內部構造由兩個變徑皮帶輪、一條傳動帶以及液壓系統(tǒng)組成。

皮帶輪的直徑變化由液壓系統(tǒng)控制，計算機能隨車速精確調節(jié)，保證動力傳遞連續(xù)。在汽車啟動時，皮帶輪工作半徑小，扭矩大，加速性能好。速度提升后，皮帶輪半徑改變，行駛更高效。

無極變速箱的最大特點是無級換擋，駕駛特別順暢，沒有傳統(tǒng)換擋的沖擊感，舒適性高，加速比自動擋還快。它能實現(xiàn)傳動比連續(xù)改變，與發(fā)動機工況完美匹配，提高整車燃油經濟性和動力性，還改善了操縱方便性和乘坐舒適性。

按傳動方式，無級變速可分液體傳動、電力傳動和機械傳動三種，常見的有無液力機械式和金屬帶式無級變速器。其工作原理是用兩個傳動直徑可變的滑輪代替齒輪，一個連接發(fā)動機，一個連接驅動軸。

低速時輸入端滑輪直徑小、轉速高，輸出端滑輪直徑大、轉速低，速度上升時兩個滑輪直徑變化，提高輸出端轉速。

CVT 內部沒有傳統(tǒng)變速箱的齒輪傳動結構，而是兩個直徑可變的傳動輪和一條傳動帶。啟動時主動帶輪直徑最小，從動帶輪直徑最大，實現(xiàn)高傳動比，車速提高時靠電腦調節(jié)系統(tǒng)改變帶輪直徑，實現(xiàn)無級變速。

過去，因材質問題，傳動帶張力和扭矩有限，只能用于小排量摩托。但如今材料技術和生產工藝進步，特殊材料制成的剛性傳動帶和錐形皮帶輪能滿足大功率大扭矩汽車需求。

CVT 系統(tǒng)關鍵部件有驅動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵。金屬帶由金屬環(huán)和金屬片組成，輪組由動盤和定盤組成，多為錐形結構。發(fā)動機動力先傳給驅動輪，再經金屬帶傳至從動輪，然后通過減速器和差速器驅動車輪。工作時，靠調節(jié)系統(tǒng)改變輪組工作半徑，實現(xiàn)無級變速。在液壓系統(tǒng)中，從動油缸調節(jié)金屬帶張力，保證動力高效傳遞，驅動氣缸調整驅動斜齒輪位置，使金屬帶移動，因金屬帶長度恒定，主動輪和從動輪上的轉彎半徑變化，實現(xiàn)速比連續(xù)改變。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）