凱美瑞用的變速箱有 CVT 無(wú)級(jí)變速箱、E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱和 8 擋手自一體變速箱。

2.0L 車(chē)型匹配的是 CVT 無(wú)級(jí)變速箱（模擬 10 擋），2.5L 車(chē)型匹配的是 8 擋手自一體變速箱，油電混動(dòng)版車(chē)型匹配的是 E-CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是豐田最新的 Direct Shift-CVT 變速箱，增加了起步齒輪，是世界首創(chuàng)，能提高起步加速性能，提升傳動(dòng)效率，降低機(jī)械損耗。速比擴(kuò)大 7.5，鋼帶小角度化設(shè)計(jì)讓變速效率提升 20%，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，低速提速更迅捷。

2.5 汽油版變速箱型號(hào)是 UB80E，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，日常行駛能將轉(zhuǎn)速維持在 1500rpm 以下，換擋平順，有三種駕駛模式，SPORT 模式下動(dòng)力更直接，升檔后轉(zhuǎn)速提升至 3000rpm，帶有手動(dòng)模式，動(dòng)力管理合理，輸出線性。

全新凱美瑞 2.0 版車(chē)上匹配的是豐田最新研發(fā)成功的 WCVT 變速箱，出自豐田 TNGA 構(gòu)架，名為 Direct-Shift CVT，傳動(dòng)范圍寬廣，燃油經(jīng)濟(jì)性提升 6%，啟動(dòng)齒輪加入擴(kuò)大 15%傳動(dòng)比，啟動(dòng)更快，底盤(pán)傾角變窄，換擋速度提升 20%，滑輪機(jī)構(gòu)讓響應(yīng)速度提升優(yōu)化，綜合效率和響應(yīng)速度能達(dá)到與 DCT 相同水平，平順性出色，兼顧高動(dòng)力低油耗，液力變扭器鎖止范圍擴(kuò)大，車(chē)輛起步更快更省油，兩套 V 型輪直徑差縮小提高鋼帶效率，鋼帶摩擦面楔形角度降低提升加速響應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）