汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因眾多。

比如油品質(zhì)量差，劣質(zhì)燃油揮發(fā)性不好，冬天冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)缸體溫度低，燃油難霧化，噴入氣缸的燃油無(wú)法與空氣充分混合，導(dǎo)致啟動(dòng)困難和車(chē)身抖動(dòng)嚴(yán)重。解決辦法是提高機(jī)油質(zhì)量，定期清理積碳。

火花塞有問(wèn)題也會(huì)造成抖動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間使用后極隙變大，點(diǎn)火能量降低，燃油霧化不良，還有點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電也有影響。要定期更換火花塞。

空氣濾清器若更換不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致怠速低而抖動(dòng)，需更換濾芯。

高壓線斷線會(huì)影響點(diǎn)火引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測(cè)電阻，換電阻大的。

低怠速時(shí)，車(chē)載電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)，若怠速太低超出控制范圍，可檢查怠速閥等部件，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間和提高怠速，水溫低也會(huì)出現(xiàn)低怠速。

水溫異常，比如防凍液不足、溫控器故障等，會(huì)使點(diǎn)火時(shí)間、油氣混合比等改變，導(dǎo)致抖動(dòng)。

噴嘴堵塞會(huì)影響燃油噴射。

積碳嚴(yán)重，像發(fā)動(dòng)機(jī)、節(jié)氣門(mén)、火花塞內(nèi)部積碳多，開(kāi)空調(diào)易抖動(dòng)，要定期清洗。

供油系統(tǒng)故障，油壓不穩(wěn)，油泵不正常工作會(huì)導(dǎo)致供油不足、噴油霧化異常，需檢修供油系統(tǒng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，發(fā)動(dòng)機(jī)底座有問(wèn)題，振動(dòng)會(huì)傳到方向盤(pán)和駕駛室，要更換老化零件。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障，缺缸、損壞或缸壓不正常會(huì)造成抖動(dòng)，要維修發(fā)動(dòng)機(jī)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題，點(diǎn)火能量偏低，火花塞極點(diǎn)間隙變大，燃油霧化不好，要更換火花塞。

壓縮機(jī)壓力過(guò)高或卡死會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，影響汽車(chē)穩(wěn)定性，要檢修或更換。

點(diǎn)火能量偏低，啟動(dòng)時(shí)溫度低，火花塞間隙大等會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。

氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳會(huì)吸收燃油，讓 ECU 判斷失誤。

混合比不合適，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)氧傳感器未正常工作，ECU 判斷錯(cuò)誤，影響動(dòng)力輸出導(dǎo)致抖動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)和噴油嘴積炭過(guò)多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高和車(chē)輛抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，無(wú)法吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，會(huì)造成怠速時(shí)的抖動(dòng)。

混合氣比例不正確，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器發(fā)錯(cuò)誤信號(hào)，ECU 誤判影響噴油和點(diǎn)火時(shí)機(jī)控制導(dǎo)致抖動(dòng)。

各氣缸工況不一致，多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸點(diǎn)火能量不均衡等會(huì)導(dǎo)致壓縮比和輸出動(dòng)力不均勻，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

空氣流量計(jì)信號(hào)不準(zhǔn)確、廢氣再循環(huán)閥故障等其他因素也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）