燒機油和廢氣閥有關聯(lián)。

很多車上，油氣分離器也叫廢氣閥或在氣門室蓋里集成了廢氣的循環(huán)系統(tǒng)，這一配件老化或密封不良會致機油快速消耗。

廢氣閥損壞，閥門常開，曲軸箱內含機油的廢氣會進氣管，進入汽缸燃燒，影響發(fā)動機怠速運轉。

而且發(fā)動機燒機油常與油氣分離器有關，它能防止發(fā)動機廢氣直接進曲軸箱，保護機油不變質、防漏油、利于環(huán)保，工作時利用進氣系統(tǒng)引廢氣入燃燒室二次燃燒實現(xiàn)油氣分離，但使用中可能堵塞，因機油蒸汽和油泥積碳致無法正常工作，曲軸箱壓力升高，引起滲漏油。

彈簧卡滯或膜片破損會致負壓過高，引發(fā)燒機油，機油蒸汽無法有效分離而參與燃燒，增加機油消耗。

車輛出現(xiàn)油漏、積碳增多、機油消耗大、抖動、爆震、失火、故障碼或黃燈亮時要檢查廢氣閥。

檢查廢氣閥負壓數(shù)值因車型不同而異。

更換廢氣閥，原廠件更可靠，價格和品牌件相差不大。

傳統(tǒng)檢查方法有熱車怠速打開機油蓋看是否困難、堵住通氣孔聽吹哨聲、V6 發(fā)動機聽口哨聲等。

科學檢查用負壓儀，熱車怠速接到機油尺加注口讀取數(shù)值。

總之，燒機油檢查時，廢氣閥的檢查更換別忽視，檢查要多種方法結合或用負壓儀，更換首選原廠配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）