使用定速巡航不一定更省油。

在平坦的高速公路等能保持勻速工況的路段，定速巡航更省油，因為能牢牢固定車速，盡可能保持勻速，避免提速帶來的多余燃油損耗。

但在復(fù)雜路況，比如常有坡路、車流量大、有車輛加塞的情況，定速巡航就不如人工駕駛省油。因為這種情況定速巡航會頻繁調(diào)節(jié)節(jié)氣門甚至急加速來匹配車速，導(dǎo)致油量增加。

所有定速巡航功能會使用的駕駛技巧，司機們都會使用，而司機會使用的駕駛技巧，定速巡航卻不一定會使用。司機省油的駕駛技巧有盡量減少踩剎車次數(shù)、逐漸加速避免突然急提速、盡量維持發(fā)動機處于合理轉(zhuǎn)速、利用地形提前加速沖坡、利用慣性延長下坡滑行距離等。

定速巡航會設(shè)置好一些技巧，但運用起來效果比較生硬，有時讓人感到不舒適。比如避免急加速技巧，定速巡航有時做不到，剎車減速后會讓發(fā)動機突然提高轉(zhuǎn)速急加速。

在上坡路時，定速巡航發(fā)現(xiàn)車速下降后會急加速把車速拉回設(shè)定速度，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會瞬間達到 3000 到 4000 轉(zhuǎn)，多耗油。而人工駕駛會提前輕踩油門加速，上坡時靠車速加慣性，發(fā)動機保持低轉(zhuǎn)速。下坡時人工駕駛能讓汽車多滑行，根據(jù)地形輕加速或提前利用發(fā)動機制動配合點剎減速，定速巡航做不到。

定速巡航系統(tǒng)是通過電子控制單元實現(xiàn)車輛恒速行駛的裝置，設(shè)定期望車速后會自動調(diào)整發(fā)動機輸出功率。其能提高發(fā)動機效率、減少不必要的加減速、降低風(fēng)阻來省油，但也會因增加車輛重量、受道路條件影響、頻繁啟動停止而增加油耗。

實驗表明，在高速公路和暢通城市道路上，定速巡航車輛比沒定速巡航的節(jié)省約 10%燃油。在擁堵城市路段，定速巡航?jīng)]顯著降低油耗，但能減輕駕駛員疲勞。上坡時可能增加油耗，下坡時若能利用下坡勢能可幫助降低油耗。

總之，定速巡航在特定條件下能省油，綜合各種路況其省油效果并非絕對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）