補(bǔ)過(guò)輪胎是需要做動(dòng)平衡的。

因?yàn)檩喬ズ洼嗇炑b在輪軸上高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果輪胎有的地方輕、有的地方重，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

補(bǔ)胎時(shí)，輪胎被磨掉一塊加上補(bǔ)丁，質(zhì)量改變，即使不到 5 克，也可能影響動(dòng)平衡。

而且補(bǔ)胎后輪胎跟輪轂的相對(duì)位置變化，重量配比改變，也可能導(dǎo)致動(dòng)平衡失效。

一般有經(jīng)驗(yàn)的師傅拆輪胎時(shí)做記號(hào)，裝的時(shí)候按記號(hào)裝回去，補(bǔ)小補(bǔ)塊且在 5 克以?xún)?nèi)，可能不用做動(dòng)平衡，但這不是絕對(duì)的。

要是師傅沒(méi)做記號(hào)隨意安裝，或者補(bǔ)的面積大、位置改變，那就得做動(dòng)平衡。

對(duì)于經(jīng)常跑高速的來(lái)說(shuō)，做動(dòng)平衡很有必要，能避免車(chē)速快時(shí)車(chē)輛不穩(wěn)，比如前輪不平衡會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)，后輪不平衡會(huì)使車(chē)輛后部不穩(wěn)。

即使平時(shí)低速行駛多、上高速少，做動(dòng)平衡也能讓車(chē)開(kāi)起來(lái)更穩(wěn)，延長(zhǎng)輪胎壽命，減少磨損和油耗。

有些修理店補(bǔ)胎后不主動(dòng)做動(dòng)平衡，一是因?yàn)榘蜒a(bǔ)胎和動(dòng)平衡費(fèi)用分開(kāi)算，總價(jià)較高，客戶(hù)可能嫌貴；二是老板解釋不清楚動(dòng)平衡的必要性，怕客戶(hù)認(rèn)為被坑。

但咱自己得心里有數(shù)，該做還是得做。補(bǔ)胎前可以跟師傅強(qiáng)調(diào)自己的行駛情況，讓師傅根據(jù)實(shí)際情況處理。

總之，為了行車(chē)安全和舒適，補(bǔ)胎后盡量做動(dòng)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）