汽車 EPS 指的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，英文全稱是 Electronic Power Steering。它主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、電子控制單元（ECU）和蓄電池電源等組成。

EPS 的工作原理是：當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)向盤的角度及轉(zhuǎn)矩大小，將電壓信號(hào)傳至 EPS 控制模塊，控制模塊結(jié)合車速等信息向電動(dòng)機(jī)發(fā)出轉(zhuǎn)向指令，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向輔助力。

相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPS 具有不少優(yōu)點(diǎn)。比如，它不需要發(fā)動(dòng)機(jī)直接提供動(dòng)力，能節(jié)省燃油，減少發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失。而且在維修和調(diào)整上更簡(jiǎn)單。另外，EPS 可以根據(jù)車速變化調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時(shí)穩(wěn)定可靠。

EPS 按助力電機(jī)安裝位置不同，分為轉(zhuǎn)向軸助力式 C-EPS、齒輪助力式 P-EPS、齒條助力式 R-EPS 三種。轉(zhuǎn)向軸助力式，電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向柱一側(cè)，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向柱相連直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向柱助力轉(zhuǎn)向。

更換蓄電池或車輛斷電后會(huì)使 EPS 故障燈點(diǎn)亮，通常駕駛車輛短距離行駛或用診斷儀復(fù)位學(xué)習(xí)就能解決。但扭矩傳感器損壞或 EPS 模塊損壞導(dǎo)致故障燈亮?xí)r，就沒那么簡(jiǎn)單了。扭矩傳感器損壞會(huì)使方向盤沉重、無(wú)助力，還會(huì)在控制模塊內(nèi)儲(chǔ)存故障代碼，處理辦法是更換扭矩傳感器。

EPS 模塊損壞表現(xiàn)的故障和扭矩傳感器損壞類似，因?yàn)樗恰爸袠猩窠?jīng)”，損壞后無(wú)法正常接收、處理和發(fā)出指令，處理時(shí)需更換損壞的控制模塊，有的車型甚至要更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

除斷電導(dǎo)致的故障燈亮外，其他情況都不建議繼續(xù)行駛，因?yàn)榭赡馨殡S轉(zhuǎn)向助力失靈等問(wèn)題，人為操作轉(zhuǎn)向會(huì)很吃力，加大事故概率，應(yīng)盡快到售后維修店排除故障，恢復(fù) EPS 系統(tǒng)功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）