扭矩和馬力是汽車動力方面的重要概念，它們有明顯區(qū)別。

馬力其實就是單位時間內(nèi)發(fā)動機輸出的能量，反映了車子能開多快。

扭矩則是發(fā)動機的“力氣”，決定了車子的負載能力，比如加速、脫困、拉載等方面的強弱。

扭矩是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，是衡量力對物體轉(zhuǎn)動產(chǎn)生作用的物理量。簡單說就是發(fā)動機能發(fā)出的“力氣”大小，扭矩越大，發(fā)動機“力氣”越大。

而馬力是用來衡量物體在單位時間內(nèi)做功的多少的物理量，馬力越大，發(fā)動機在相同時間內(nèi)工作釋放的能量越多。

同一轉(zhuǎn)速下，輸出扭矩大，馬力也就越大。扭矩大的發(fā)動機發(fā)力時機靠前，加速時可能不需要降檔就能滿足動力需求，扭矩小的發(fā)動機則需要變速箱配合降檔、提高轉(zhuǎn)速。

但如果最大馬力基本一樣，最終兩臺發(fā)動機所能提供的極限動力性能幾乎一樣。

馬力越大最高極速就越大，扭矩越大瞬間加速的力道就越大。

對于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對于貨車，扭矩越大載貨重量越大。

在選車時，如果只能二選一，大扭矩對于日常駕駛更加實用也更省油。

汽車制造商根據(jù)需要在不同車型上采用不同的扭矩和馬力配置，以實現(xiàn)最佳性能表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）