車輛踩剎車會(huì)抖動(dòng)，原因眾多。

剎車盤偏磨，比如剎車泵回位不好、車主長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎，會(huì)讓剎車盤凹凸不平，剎車時(shí)就易抖動(dòng)。

平時(shí)連續(xù)踩剎車后又猛踩，可能破壞剎車盤動(dòng)態(tài)平衡，因其是鑄鐵材質(zhì)，不當(dāng)操作會(huì)變形。

使用劣質(zhì)剎車片也不行，含大量金屬物質(zhì)，磨損慢還減剎車盤壽命。

剎車盤磨損極不平整，或四輪定位數(shù)據(jù)偏差大，高速踩剎車都會(huì)抖。

前輪胎氣壓嚴(yán)重不足，也會(huì)造成剎車抖動(dòng)。

手動(dòng)擋低檔位高扭矩制動(dòng)，踏板輕微震動(dòng)正常。

搭載 ABS 或重載車輛，重載下坡更易抖動(dòng)。

制動(dòng)盤表面不平整，徑向跳動(dòng)大，剎車片無(wú)法穩(wěn)定靠近，車身就振動(dòng)。

剎車片或剎車盤有污漬或變形也會(huì)讓輪胎抖。

原廠配置剎車系統(tǒng)抖動(dòng)，通常是剎車碟盤變形，比如材質(zhì)耐熱性差、磨耗變薄、洗車散熱不均等。

兩側(cè)車輪制動(dòng)器偏磨，駕駛習(xí)慣、環(huán)境、剎車片材質(zhì)等會(huì)讓兩側(cè)剎車片磨損不同，制動(dòng)力不均致車身抖，單獨(dú)換一側(cè)剎車片也可能這樣。

長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)剎會(huì)讓剎車片與制動(dòng)鼓內(nèi)壁凹凸不平，輸出不均勻制動(dòng)力致車身發(fā)抖。

剎車片過(guò)硬，質(zhì)量差匹配度不夠，摩擦系數(shù)高，剎車也會(huì)抖。

制動(dòng)鼓變形失圓，使用不當(dāng)像鼓剎常用淋水降溫在紅熱時(shí)用，或紅熱時(shí)受撞擊，都會(huì)導(dǎo)致車身抖動(dòng)，要定期檢查及時(shí)換。

私自改裝剎車如“剎車王”，破壞原車制動(dòng)系統(tǒng)平衡，會(huì)制動(dòng)發(fā)抖、零部件損壞甚至失效，還可能讓兩側(cè)制動(dòng)分泵氣壓不平衡，產(chǎn)生剎車抖動(dòng)。

另外，鋼圈變形、軸承松曠、制動(dòng)鼓與鋼圈貼合不平、拉桿球頭松曠、輪胎氣壓不平衡、輪胎失圓、鼓包、異常磨損等也會(huì)導(dǎo)致車身發(fā)抖。

解決辦法就是定期檢查剎車系統(tǒng)，保證輪胎氣壓正常，使用優(yōu)質(zhì)剎車片，不私自改裝剎車，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）