發(fā)動機汽缸蓋的作用可不小。

它能封閉氣缸并構成燃燒室，承受高溫高壓燃氣帶來的熱負荷和機械負荷。像水冷發(fā)動機的汽缸蓋里面就有冷卻水套，能給燃燒室這類高溫部分降溫。

汽缸蓋上還裝有進、排氣門座和氣門導管孔，用來安裝進、排氣門，也有進氣通道和排氣通道。汽油機的汽缸蓋上有裝火花塞的孔，柴油機的則有裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機的汽缸蓋上還有凸輪軸軸承孔用于安裝凸輪軸。

而且，氣缸蓋的材料有講究，一般是灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金因為導熱性好，能提高壓縮比，用得越來越多。

它還是配氣機構的一部分，把空氣吸進汽缸內，火花塞點燃可燃混合氣體，帶動活塞做功，再讓廢氣從排氣管排出。

另外，汽油機和柴油機的燃燒方式不同，所以它們的氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別大，汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，柴油機的主要在活塞頂部的凹坑。

從安裝位置看，氣缸蓋在氣缸體上方氣門罩蓋下方。它密封氣缸，與活塞頂部和氣缸壁一起構成燃燒室，還承載著配氣機構的部件，有進排氣通道。

氣缸蓋分整體式和分體式，整體式能覆蓋所有氣缸，分體式又有單體式和塊狀式。單體式只覆蓋一個氣缸，多用于大功率柴油發(fā)動機；塊狀式能覆蓋兩個或更多，少數(shù)用于汽油發(fā)動機，部分用于柴油發(fā)動機。

安裝氣缸蓋得注意，要先中間后兩邊，對角分兩到三次擰緊螺栓，保證氣缸墊均勻平整，確保密封性。拆卸則要先兩邊后中間，同樣對角分兩到三次擰松螺栓。并且，安裝氣缸蓋得在冷態(tài)下進行，不然熱車時零部件膨脹會導致密封性不好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）