非承載車身是一種特殊的汽車車身結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車身獨(dú)立于車架并且懸置于車架上。

它具有獨(dú)立的車架，車架是安裝和承載的主體，像底盤總成、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身等都安裝在車架上。車身主要承擔(dān)人員和行李的重量。

非承載車身的特點(diǎn)很突出。首先，它的減震性能優(yōu)越，橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接，能有效緩沖顛簸，提升乘坐舒適性。其次，工藝簡(jiǎn)便，底盤和車身能分開裝配，總裝方便，也便于組織專業(yè)化協(xié)作。再者，改型便捷，易于更改車型和改裝成其他用途車輛。而且，車架對(duì)車身有保護(hù)作用，能提高安全性。還有，車身強(qiáng)度高，鋼架能提供強(qiáng)的車身剛性，對(duì)于載重和越野很重要，即便四個(gè)車輪受力不均，也是車架承擔(dān)，不會(huì)傳遞到車身。

在實(shí)際應(yīng)用中，非承載車身主要用于部分 SUV、大客車、載貨汽車。比如豐田霸道、陸地巡洋艦、吉普、哈佛 H5、哈佛 H9 等硬派越野車就采用了這種結(jié)構(gòu)。因?yàn)檫@類車需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，非承載車身的優(yōu)勢(shì)能充分發(fā)揮，保證穩(wěn)定性和安全性。

總之，非承載車身有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢(shì)，使其在特定類型的車輛中得到廣泛應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）