AMT 的工作原理其實就是在傳統(tǒng)手動變速箱的基礎上進行改造，主要是改變手動換擋操縱的部分，從而實現自動換擋。

它在不改變整體傳動結構的情況下，通過加裝微機控制系統(tǒng)來達成這一目的，這樣駕駛者無需手動操作換擋桿就能完成換擋動作。

AMT 變速箱是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加了微機控制的自動換擋系統(tǒng)。這一設計簡化了駕駛者操作，還提高了換擋的精準度與效率。

AMT 變速箱有多種類型。比如電控電動 AMT，它結構簡單、重量輕，易于控制，精度也高。還有電控液動 AMT，工作平穩(wěn)、傳動效率高、機構緊湊、操作方便，而且容易實現安全維護。

在具體工作時，發(fā)動機控制單元和變速器控制單元發(fā)揮重要作用。駕駛員通過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號，ECU 采集發(fā)動機轉速傳感器、車速傳感器等的信號，了解車輛行駛狀態(tài)。然后，ECU 按照存儲的最佳程序、換擋規(guī)律、離合器控制規(guī)律等，對發(fā)動機供油、離合器的分離與結合、變速器換擋三者的動作和時序進行最佳匹配。

在換擋過程中，液壓泵驅動液壓油提供動力，液壓油進入選換擋機構和離合器閥體，實現選擋、換擋和離合器分離與接合。而且，AMT 變速箱的變速原理和直齒變速箱類似，最大的區(qū)別在于 AMT 變速箱換擋時，只需簡單推上或拉下排擋桿，加快了換擋速度，還大大降低了換錯擋的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）