油電混動汽車不需要充電。車輛在不需要發(fā)動機提供大功率時，發(fā)動機的部分動力會用于發(fā)電并儲存在電池中，車輛減速和制動時的動能也會轉(zhuǎn)化為電能儲存。

像豐田雙擎系列、本田銳混動系列這類油電混動車型，其節(jié)能原理是通過動能回收、富余能量回收實現(xiàn)節(jié)油的。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，多余能量被發(fā)電機吸收發(fā)電為電池充電，電池電量充足后驅(qū)動電動機，電能耗盡后發(fā)動機工作補充電。而且剎車時發(fā)電機介入減速并充電。

由于能量來源較窄，電能回收有限，所以采用小容量電池隨用隨充，比如 1.3Ah 的電池，純電里程只有 1.2km，沒有必要也不具備充電條件。

但能充電的混動汽車是插電混動，是油電混動的升級版，電池容量加大，配上充電模組，典型代表如比亞迪系列插混。這種車型電池容量超過 15kwh，純電行駛里程超過 55km，行駛成本更低，但價格較高。如果不具備充電條件，也可當油電混動開，只是大容量電池浪費，條件允許還是充電劃算。

油電混動英文簡稱 HEV，其工作原理是燃油和電機可同時或分別提供動力，為省油而生，發(fā)揮了發(fā)動機和電機在不同速度下的優(yōu)勢，電池包電量都來自發(fā)動機，通常利用動能回收或發(fā)動機多余功率充電，電池包小，一般 2 度電就夠，沒有純電續(xù)航，工作原理不復(fù)雜，同一款車，油電混動油耗比燃油版低 2 - 3L 油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）