方向盤(pán)有點(diǎn)偏的原因有很多。

比如車(chē)輛輪胎方面，胎壓不足、花紋磨損程度不一、動(dòng)不平衡、氣壓過(guò)高或過(guò)低、兩側(cè)輪胎花紋不同或高度不同等都會(huì)導(dǎo)致。

懸掛系統(tǒng)若出現(xiàn)問(wèn)題，像受到磕碰、錯(cuò)位或變形，或者方向助力有問(wèn)題，以及車(chē)輛減震器故障、平衡桿及其小拉桿變形等，也會(huì)讓方向盤(pán)偏。

還有轉(zhuǎn)向連桿與方向盤(pán)未校正就固定螺栓，車(chē)輪撞到石頭等情況。

另外，轉(zhuǎn)向系各連接件磨損間隙大、軸承等部件磨損松動(dòng)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂等彎曲變形，橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致、失效，底盤(pán)部件磨損存在不正常間隙，某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，車(chē)輛總體變形、兩側(cè)軸距相差過(guò)大等，都會(huì)造成方向盤(pán)偏。

解決方案是，先詢(xún)問(wèn)車(chē)主車(chē)輛有無(wú)撞過(guò)、刮過(guò)底盤(pán)。要是拖過(guò)底，看看底盤(pán)有無(wú)明顯變形，沒(méi)有的話先做定位，重新標(biāo)定方向盤(pán)初始化。里程超過(guò) 5 萬(wàn)的車(chē)，檢查下擺與拉桿有無(wú)曠量，有就更換后再做四輪定位。新車(chē)先看方向盤(pán)的初始化標(biāo)定。如果是做完四輪定位后出現(xiàn)的問(wèn)題，就重新做。一般底盤(pán)有問(wèn)題，換掉不好的部分再做一個(gè)定位基本就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）