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廢氣再循環(huán)是如何工作的

2024-12-24 19:37:04 作者:整理于互聯網

廢氣再循環(huán)是汽車發(fā)動機排放控制的一項重要技術。它通過將一部分廢氣重新引入發(fā)動機燃燒室再燃燒來發(fā)揮作用。

工作原理基于熱容量理論的應用。發(fā)動機排出的廢氣中,像二氧化碳、水蒸氣和氮氧化物等三原子氣體比熱較高。當新鮮混合氣與這些廢氣混合,混合氣的熱容量增大。這樣,在燃料燃燒放熱總量不變時,加熱這種混合氣體溫度每升高 1 度所需熱量增加,燃燒溫度就會降低。

同時,廢氣對新鮮混合氣的稀釋還能降低氧氣濃度。廢氣再循環(huán)通過與排氣歧管和進氣歧管相連,用特殊的 EGR 閥控制廢氣流量。當發(fā)動機處于負荷運轉時,EGR 閥開啟,讓少量廢氣進入進氣歧管參與燃燒。怠速時,EGR 閥關閉,幾乎無廢氣再循環(huán)。

汽車廢氣是不可燃的,在燃燒室內不參與燃燒,只是吸收部分熱量降低燃燒溫度和壓力,減少氮氧化物生成。而且,進入燃燒室的廢氣量會隨發(fā)動機轉速和負荷增加而增多。

廢氣再循環(huán)技術有多種形式和控制方式。比如,按系統(tǒng)執(zhí)行器動作控制形式,可分機械控制式和電子控制式 EGR 系統(tǒng)。前者靠機械裝置控制,后者用傳感器和控制器精確控制。按 EGR 閥調節(jié)對象,分直接和間接調節(jié)的 EGR 系統(tǒng)。按閥門數量,有單閥調節(jié)型和多閥調節(jié)型。按調節(jié)結構,有開環(huán)和閉環(huán)調節(jié) EGR 系統(tǒng)。

在日常維護中,要檢查 EGR 閥。比如斷開 EGR 閥連接器,打開點火開關,檢查相關端子與車身搭鐵之間的電壓。還要測量相應端子之間的電阻。如果有問題,可能需要更換 EGR 閥總成,之后再做檢查。

總之,廢氣再循環(huán)技術能有效降低氮氧化物排放,部分負荷時提高燃料經濟性,保護環(huán)境,提升汽車性能。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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