汽車最小離地間隙是指在汽車滿載、靜止狀態(tài)下，除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離。

這個距離決定了汽車無碰撞越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

對于不同類型的汽車，最小離地間隙有所不同。

小轎車常在城市平坦道路行駛，所以離地間隙較小，一般在 110 毫米到 150 毫米之間。

離地間隙越大，通過性能相對較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過性較差。

越野車由于要應(yīng)對復(fù)雜路況，最小離地間隙較大，通常在 200 到 250 毫米。

對于 SUV 來說，最小離地間隙往往決定著車輛的通過能力，其更多指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。

在設(shè)計最小離地間隙時，要考慮運輸時裝卸平臺的通過性，轎車靠近人行道邊沿時不碰擦，以及銷售地區(qū)的道路質(zhì)量等。

而且還與車型功能、空氣動力學有關(guān)，比如跑車離地間隙小，SUV 離地間隙大。

如今裝有空氣懸架的車型能自動調(diào)整離地間隙，滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。

轎車車身最低點常是變速箱或機油底殼下方，越野車最低點多在前后橋的差速器。

總之，汽車最小離地間隙是衡量汽車通過性和穩(wěn)定性的重要參數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）