汽車(chē)最小離地間隙是指在汽車(chē)滿載、靜止?fàn)顟B(tài)下，除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離。

這個(gè)距離決定了汽車(chē)無(wú)碰撞越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。

對(duì)于不同類(lèi)型的汽車(chē)，最小離地間隙有所不同。

小轎車(chē)常在城市平坦道路行駛，所以離地間隙較小，一般在 110 毫米到 150 毫米之間。

離地間隙越大，通過(guò)性能相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性較差。

越野車(chē)由于要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，最小離地間隙較大，通常在 200 到 250 毫米。

對(duì)于 SUV 來(lái)說(shuō)，最小離地間隙往往決定著車(chē)輛的通過(guò)能力，其更多指地面與前橋或者后橋上最低部件的垂直距離。

在設(shè)計(jì)最小離地間隙時(shí)，要考慮運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，轎車(chē)靠近人行道邊沿時(shí)不碰擦，以及銷(xiāo)售地區(qū)的道路質(zhì)量等。

而且還與車(chē)型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)，比如跑車(chē)離地間隙小，SUV 離地間隙大。

如今裝有空氣懸架的車(chē)型能自動(dòng)調(diào)整離地間隙，滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。

轎車(chē)車(chē)身最低點(diǎn)常是變速箱或機(jī)油底殼下方，越野車(chē)最低點(diǎn)多在前后橋的差速器。

總之，汽車(chē)最小離地間隙是衡量汽車(chē)通過(guò)性和穩(wěn)定性的重要參數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）