汽車(chē)國(guó)五和國(guó)六主要有以下區(qū)別。

首先是排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六比國(guó)五嚴(yán)格得多，排除工況和測(cè)試影響，汽油車(chē)一氧化碳排放量降低 50%，總碳?xì)浠锖头羌淄榭偀N排放量減少 50%，氮?dú)浠衔锱欧帕肯陆?42%。國(guó)五車(chē)一氧化碳?xì)怏w排放量為每公里 1000 毫克，國(guó)六車(chē)為每公里 700 毫克。

其次是實(shí)施時(shí)間，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)于 2017 年 1 月 1 日全國(guó)實(shí)施，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)從 2019 年 7 月 1 日開(kāi)始。

再者，在標(biāo)志上，國(guó)五用 V 表示，國(guó)六用 VI 表示。

還有，國(guó)五階段柴油車(chē)和汽油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六采用燃料中性原則，排放限值一致。

在發(fā)布部門(mén)上，國(guó)五由環(huán)保部發(fā)布，國(guó)六由環(huán)境保護(hù)部和國(guó)家質(zhì)檢總局共同發(fā)布。

對(duì)插電混合動(dòng)力汽車(chē)的監(jiān)測(cè)要求，國(guó)六比國(guó)五更完善。

另外，價(jià)格有區(qū)別，國(guó)六車(chē)加裝東西多，廠家有額外成本，所以價(jià)格高于國(guó)五車(chē)。

報(bào)廢時(shí)限也不同，同一年的車(chē)，國(guó)五和國(guó)六有時(shí)限差別。

國(guó)六車(chē)排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)，要求高標(biāo)號(hào)汽油，維修費(fèi)用比國(guó)五車(chē)大。

國(guó)六車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率可能比國(guó)五低。

國(guó)六分兩個(gè)階段，國(guó)六 A 是國(guó)五改進(jìn)版，國(guó)六 B 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)能淘汰不達(dá)標(biāo)的老舊汽車(chē)，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，國(guó)六汽車(chē)配置的發(fā)動(dòng)機(jī)用性能更好的三元催化器，能提高動(dòng)力性能，降低污染物排放，改善環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）