DMI 和 DMP 有不少區(qū)別。

相同點是兩者都是以電為主、以油為輔的混合動力系統(tǒng)，都基于大容量電池和大功率電機，能純電或混動行駛。

區(qū)別在于：

一是設計目標，DMI 旨在省油，DMP 追求性能。

二是架構，DMP 采用雙擎四驅甚至三擎四驅平臺架構，DMI 是兩驅，車輛后部車軸位置無驅動電機。

三是動力來源，DMP 配備 2.0T 發(fā)動機，最大功率 192 馬力、最大扭矩 320nm；DMI 是 1.5T 發(fā)動機，最大功率 139 馬力、最大扭矩 231nm。

四是變速箱，DMP 是 6 擋濕式雙離合變速箱，DMI 是 ECVT 無級變速器。

五是燃油經濟性，DMI 更出色。

六是電池容量和純電續(xù)航，DMP 電池包容量通常在 30 - 40kWh 左右，純電續(xù)航 150 - 200 公里；DMI 電池包容量一般在 20 - 25kWh 左右，純電續(xù)航 100 - 150 公里。

七是運行模式，DMI 主要依靠電機驅動，內燃機參與驅動場景少；DMP 有專用運行模式可切換。

用戶可根據(jù)自身需求和情況選擇適合自己的系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）