DMI 和 DMP 有不少區(qū)別。

相同點(diǎn)是兩者都是以電為主、以油為輔的混合動(dòng)力系統(tǒng)，都基于大容量電池和大功率電機(jī)，能純電或混動(dòng)行駛。

區(qū)別在于：

一是設(shè)計(jì)目標(biāo)，DMI 旨在省油，DMP 追求性能。

二是架構(gòu)，DMP 采用雙擎四驅(qū)甚至三擎四驅(qū)平臺(tái)架構(gòu)，DMI 是兩驅(qū)，車(chē)輛后部車(chē)軸位置無(wú)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

三是動(dòng)力來(lái)源，DMP 配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 192 馬力、最大扭矩 320nm；DMI 是 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 139 馬力、最大扭矩 231nm。

四是變速箱，DMP 是 6 擋濕式雙離合變速箱，DMI 是 ECVT 無(wú)級(jí)變速器。

五是燃油經(jīng)濟(jì)性，DMI 更出色。

六是電池容量和純電續(xù)航，DMP 電池包容量通常在 30 - 40kWh 左右，純電續(xù)航 150 - 200 公里；DMI 電池包容量一般在 20 - 25kWh 左右，純電續(xù)航 100 - 150 公里。

七是運(yùn)行模式，DMI 主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)參與驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景少；DMP 有專用運(yùn)行模式可切換。

用戶可根據(jù)自身需求和情況選擇適合自己的系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）