手動(dòng)擋開(kāi)車下坡應(yīng)該根據(jù)具體的坡度、距離和彎道情況選擇合適的擋位。

坡度較小、距離較短的下坡，可掛 3 擋或 4 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。

坡度較大、距離較長(zhǎng)的下坡，建議掛 2 擋或 3 擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，避免車速過(guò)快。

如果是陡坡或連續(xù)下坡，要掛入 1 擋或 2 擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，必要時(shí)可間歇性踩剎車輔助控制車速。

比如，車速高就采取低檔位，車速低可以采用高檔位。若彎道較多、拐彎角度大、路較抖，且不允許車輛速度超過(guò) 30 千米每小時(shí)，坡度較大時(shí)可用二檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速有效制動(dòng)；坡度較小時(shí)可用三檔。

一般的坡道，20 千米每小時(shí)掛 1 檔，30 千米每小時(shí)掛 2 檔，40 至 50 千米每小時(shí)掛 3 檔，50 千米每小時(shí)以上掛 4 檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本能維持在 3000 轉(zhuǎn)每分鐘以上，有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能，自動(dòng)降低車速。

需要注意，下坡時(shí)絕對(duì)不能踩離合器，要保持離合器結(jié)合狀態(tài)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輪進(jìn)行有效制動(dòng)。

如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)能力不足需要降檔時(shí)，降檔降速過(guò)程中要及時(shí)轟一腳油門，防止換檔抖動(dòng)。

另外，如果下坡坡度大，感覺(jué)速度太高，切不可長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，必須要用低檔位依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，否則長(zhǎng)時(shí)間踩剎車容易造成剎車片磨損溫度偏高，最終導(dǎo)致剎車失靈，引發(fā)危險(xiǎn)。

如果車輛配備 HDC 陡坡緩降功能，啟動(dòng)系統(tǒng)后，理論上駕駛員無(wú)需踩制動(dòng)踏板，車輛會(huì)自動(dòng)以低速行駛，并對(duì)超過(guò)安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動(dòng)力，保證車輛平穩(wěn)下坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）