四缸和六缸發(fā)動機有不少不同之處。

氣缸數(shù)量上，四缸有四個，六缸有六個。

點火間隔角不同，六缸每個氣缸點火間隔角 60 度，四缸是 180 度。

進氣歧管和排氣歧管數(shù)量有別，六缸有六個，四缸只有四個。

結構方面，六缸更復雜，體積大、重量重、布局復雜，四缸相對簡單，重量和體積小。

性能上，六缸發(fā)動機通常性能和穩(wěn)定性更好，比如馬力和扭力輸出大，動力更強，加速和高速行駛有優(yōu)勢，但也有缺點，比如油耗高、使用成本高、價格高、改裝潛力高。

四缸發(fā)動機更注重經濟性和緊湊性，比如振動大、噪音大，但維護成本低、環(huán)保好、油耗低。

排量上，2.5 升一般為四缸，3 升左右通常是六缸。

壽命方面，六缸一般比四缸長。

平順性上，技術水平相近時，六缸比四缸更平順，像六個人接力踩腳踏車比四個人更連貫。

燃油經濟性不一定六缸就耗油，同等排量下主要看技術、缸徑和調教。

噪音方面，六缸發(fā)動機表現(xiàn)更好，因為運轉更綿密，直列六缸結構可不依靠平衡軸平衡震動，運轉噪音低。

所以選車時得根據需求來，要性能穩(wěn)定選六缸，注重經濟實用選四缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）