氣缸蓋螺絲需要擰 8 - 9 公斤力。

氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，上面有進(jìn)、排氣門(mén)座孔、氣門(mén)導(dǎo)管孔、火花塞安裝孔（汽油機(jī)）或噴油器安裝孔（柴油機(jī)），有的還有水套、進(jìn)排氣道及燃燒室等。若凸輪軸安裝在氣缸蓋上，還會(huì)有凸輪軸承孔或座及潤(rùn)滑油道。其結(jié)構(gòu)形式有整體式、分塊式和單體式。作用是封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁構(gòu)成燃燒室。

氣缸有多種類型，比如單作用氣缸，僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣產(chǎn)生氣壓，推動(dòng)活塞伸出，靠彈簧或自重返回；雙作用氣缸，從活塞兩側(cè)交替供氣，能在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力；膜片式氣缸，用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位，密封好但行程短；沖擊氣缸，是新型元件，能把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為活塞高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能作功，它增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。

擰緊缸蓋螺絲要注意方法，從中間往兩邊擰，第一次擰最終扭矩的 50%，然后全部松開(kāi)，再?gòu)闹虚g往兩邊擰 50%，最后按先中間后兩邊的次序擰緊。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋分側(cè)置氣門(mén)式和頂置氣門(mén)式，側(cè)置氣門(mén)式鑄有水套、進(jìn)出水孔、火花塞孔等，頂置氣門(mén)式除水套外，還有氣門(mén)裝置、進(jìn)排氣通道等。發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的螺絲并非越緊越好，需按相應(yīng)扭矩操作，一般是 8 - 9 公斤力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）