汽車前驅和后驅有大不同！

先說工作原理，前驅是前置前驅，發(fā)動機前置，動力靠前輪傳遞，布局簡單成本低。后驅是前置后驅，發(fā)動機前置，動力經(jīng)傳動軸給后輪。

操控上，后驅優(yōu)勢明顯，車重分布均勻，轉向靈活精準，高速過彎抓地力和穩(wěn)定性好，前驅轉向易“推頭”。

加速時，后驅車輛加速重心后移，后輪抓地力好，表現(xiàn)強勁，前驅急加速前輪負擔重易打滑。

空間利用，前驅后排地板平，空間寬敞，后驅因傳動軸后排中間地板凸起，影響舒適。

成本維護，前驅結構簡單成本低好維護，后驅復雜零部件多，費用高。

上坡時，一般前驅省力，但雨雪天爬坡，后驅不易打滑，前驅易打滑。

發(fā)動機方面，后驅縱置，占后排空間，前驅多前置，散熱好省油。前驅發(fā)動機橫裝在前部，傳輸高效省油空間大，頭重腳輕，后輪抓地力不夠，急剎車頭下沉，前輪磨損嚴重易跑偏，多用于家用車。后驅發(fā)動機縱裝，前輪只承載和轉向，磨損小轉向好，起步加速和舒適性好，整車重量比佳，但裝置多車身重，空間小，效率低成本高，用于豪車。

從油耗看，前驅造價低省油實用，后驅稍高。

性能上，前驅用于追求舒適轎車，客車貨車多后驅。市場上超 60%家用轎車用前驅，像奧迪 A3、日產(chǎn)軒逸。前驅省傳動軸便宜好布置空間舒適安全，轉向不足操控感差。后驅轉向輪驅動輪分開，高速穩(wěn)定轉向敏捷，重量分配均勻，抓地力強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）