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怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)抖動(dòng)

2024-12-24 14:48:31 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因主要有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

一是節(jié)氣門過(guò)臟,內(nèi)部積碳過(guò)多,行車電腦不斷調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度,導(dǎo)致怠速忽高忽低,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。觀察儀表盤怠速情況,如有異常,拆下節(jié)氣門閥體用專門清洗液或化清劑清理,可去汽修店,價(jià)格約 100 元。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多,影響燃燒。

三是火花塞或點(diǎn)火線圈故障,超過(guò) 3 至 4 萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率降低,影響點(diǎn)火,將火花塞全部更換即可。

四是燃油管路或噴油嘴堵塞,引起各噴油嘴噴油量不一致,導(dǎo)致每個(gè)缸工作不一致,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),拆下來(lái)清洗可解決。

五是進(jìn)氣歧管墊破損漏氣,缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,缸工作不好,怠速會(huì)發(fā)抖,可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不暢等,檢查并更換損壞部件。

六是節(jié)氣門積碳過(guò)多或節(jié)氣門發(fā)卡,缸內(nèi)混合氣過(guò)稀,缸工作不好,怠速發(fā)抖。

七是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)氣缸不工作,有缺缸現(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯,其次是四缸,用氣缸壓力表檢查氣缸壓力,用新巴解決壓力低的問(wèn)題。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)支架和變速箱支架內(nèi)的橡膠件老化,里面的油流出,無(wú)法緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),需更換。

九是進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)或軟管斷裂,造成混合氣異常,當(dāng)泄漏位置只影響個(gè)別氣缸時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)劇烈抖動(dòng),需鎖定夾子或更換軟管。

十是空氣過(guò)濾器不干凈,進(jìn)氣量不足導(dǎo)致怠速低而抖動(dòng),及時(shí)更換濾芯可解決。

十一是高壓線斷路,影響點(diǎn)火,引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng),用萬(wàn)用表測(cè)電阻,明顯大幾倍的要更換。

十二是低怠速,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定,超出電腦控制范圍會(huì)抖動(dòng),有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速,有的車則要檢查怠速閥等部件提高怠速。

十三是水溫不正常,比如水溫高會(huì)發(fā)生點(diǎn)火時(shí)間變?cè)绲葐?wèn)題,導(dǎo)致抖動(dòng),排除缺少防凍液等故障即可。

十四是氣溫原因,早晨氣溫低,發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài),燃燒不充分,且機(jī)油流動(dòng)性差短時(shí)間潤(rùn)滑不到位,會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)及噪音大,有汽油味,屬正?,F(xiàn)象,水溫上升后會(huì)改善。

十五是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化,無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),查看有無(wú)裂紋和破損,有則更換,新車質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)更換。

十六是進(jìn)氣管破損,導(dǎo)致混合氣比例失調(diào),發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng),去 4S 店售后檢查,非人為原因可免費(fèi)理賠更換。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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