國5和國6汽車有不少不同。

首先在排放標準限值要求上，國6比國5加嚴了 40%至 50%。國6氮氧化物減少 77%，顆粒物減少 67%，還引入顆粒數(shù)量的限值要求，同時加嚴排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求。

其次，國6采用燃料中性原則，無論啥燃料，排放限值相同，國5時柴油機和汽油機車型排放標準不一樣。

還有，國6的測試循環(huán)不同，全面考核車輛冷啟動、加減速和高速大負荷狀態(tài)下的排放，覆蓋更大發(fā)動機工作范圍，對排放控制性能要求更高。測試程序要求也不同，比如提高試驗車輛重量，輪胎規(guī)格須與量產(chǎn)車一致。

國6增加了實際道路行駛排放，要求車輛在試驗室和實際道路正常行駛狀態(tài)下的尾氣測試都達標。

另外，國6加嚴了蒸發(fā)排放控制要求。國6的合規(guī)監(jiān)管更嚴格，涵蓋型式檢驗和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，還簡化了達標判定方法?！皣?a”階段排放標準基本取國5最嚴值。

國6汽車使用性能更好的三元催化器，尾氣排放系統(tǒng)也不同，尾氣排放量更少。國6標準實施后，國5車型在售價方面受影響，汽車尾氣排放量能比國5降低 50%以上，一氧化碳等排放大幅降低，目的是保護我國環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）