汽車柴暖的工作原理是這樣的。

主電機(jī)帶動柱塞油泵、助燃風(fēng)扇及霧化器轉(zhuǎn)動，油泵把吸入的燃油送到霧化器，霧化后和助燃風(fēng)扇吸入的空氣混合燃燒，之后被電熱塞點(diǎn)燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁及上面的散熱片，把熱量傳給冷卻液。

還有一種情況，汽車柴暖通過車輛的蓄電池和油箱提供瞬間電力和少量燃油，燃燒汽油產(chǎn)生熱量加熱發(fā)動機(jī)循環(huán)水，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)熱啟動并提升駕駛室溫度。

柴暖的基本原理是直接燃燒柴油獲取熱量。取暖用的柴暖是燃燒柴油直接加熱空氣獲取暖風(fēng)，駐車預(yù)熱器則是燃燒柴油加熱防凍液給發(fā)動機(jī)預(yù)熱，兩者結(jié)構(gòu)有差別但原理差不多。

風(fēng)暖也就是駐車暖風(fēng)，柴油泵從油箱吸出柴油送到燃燒室內(nèi)，點(diǎn)火塞點(diǎn)燃混合氣，燃燒室內(nèi)柴油燃燒的廢氣從廢氣口排出，燃燒室外壁是鋁合金帶散熱翅片導(dǎo)熱快，風(fēng)機(jī)對著燃燒室吹風(fēng)把熱風(fēng)送出。

點(diǎn)火器原理類似火花塞，是電阻通過發(fā)熱點(diǎn)燃柴油混合氣，燃燒室就是霧化器，外殼帶有溫度傳感器，為控制板提供溫度信號從而控制溫度。

做兩個缸的柴油機(jī)，最初由電機(jī)啟動，壓燃后兩個缸循環(huán)工作，缸體中的軸流風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹出，既給柴油機(jī)降溫又能獲得溫暖熱風(fēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）