方向盤(pán)不回正會(huì)影響駕駛。

首先，輪胎會(huì)受壓不均衡，輪胎側(cè)壁受力差，加速老化變形，甚至有漏氣、爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

其次，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)受損，車(chē)輪拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，零件易老化或變形，影響車(chē)輛穩(wěn)定性與安全性。比如駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向不精確，車(chē)輛可能跑偏。

另外，還會(huì)增加輪胎磨損，一側(cè)輪胎持續(xù)摩擦地面，縮短輪胎使用壽命，同時(shí)油耗也會(huì)增加，因?yàn)閼覓旌洼喬ヘ?fù)擔(dān)重，發(fā)動(dòng)機(jī)需提供更大動(dòng)力。

還有可能導(dǎo)致車(chē)內(nèi)異響，內(nèi)飾部件松動(dòng)或損壞。

但只要養(yǎng)成停車(chē)回正方向盤(pán)的習(xí)慣，就能延長(zhǎng)輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的使用時(shí)間，提升駕駛的安全性和操控性。

車(chē)輛在生產(chǎn)時(shí)工程師已考慮消耗問(wèn)題，出廠前會(huì)有大量測(cè)試，平時(shí)使用很難達(dá)到對(duì)車(chē)輛的巨大損耗。比如汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車(chē)輛在正反方向疲勞壽命實(shí)驗(yàn)中，最少能承受 30 萬(wàn)次以上轉(zhuǎn)向。

在美國(guó)有些地方規(guī)定在坡道停車(chē)時(shí)要打方向，降低溜車(chē)損傷。

總之，方向盤(pán)不回正有影響，但不必過(guò)于擔(dān)憂(yōu)，保持良好習(xí)慣即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）