柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的情況，原因和解決辦法得搞清楚。

首先可能是機(jī)油進(jìn)了水或者防凍液，像缸墊、水堵壞了，有機(jī)油散熱器的車可能是散熱器壞了。要檢查油里是不是有水導(dǎo)致的機(jī)油增多，要是因?yàn)檫@個(gè)且發(fā)動(dòng)機(jī)沒壞，就換泄漏零件，清洗水箱，換干凈的潤滑劑和防凍液。

還有可能機(jī)油進(jìn)了柴油，一般是噴油嘴或油泵內(nèi)漏，可通過發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙度功率、怠速停缸判斷，發(fā)現(xiàn)噴嘴有問題就拆下拿去測試維修。

也可能是機(jī)油加多了，用輸液管和針筒從機(jī)油加注口吸點(diǎn)出來，調(diào)整到油面稍低于油尺最高上限 1 毫米左右，按廠家推薦的油量加。

發(fā)動(dòng)機(jī)組件機(jī)構(gòu)有問題也會(huì)導(dǎo)致，像氣缸壓力不足、密封性不好，噴油嘴不良等，得維修師傅監(jiān)測確認(rèn)并維修。

冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴射汽油多，剩余汽油回流到油底殼也可能造成機(jī)油增多，先檢測電路，比如用解碼儀讀取空氣流量傳感器是否正常，不排除傳感器有問題。

機(jī)油增多還可能是油量超過刻度線，機(jī)油質(zhì)量差或過期，氣門導(dǎo)管、氣門桿等部位磨損，活塞環(huán)磨損或斷裂，曲軸軸承間隙大，燃油系統(tǒng)故障像噴油嘴滴油，空氣進(jìn)氣系統(tǒng)故障像空氣濾清器堵塞。解決辦法就是檢查機(jī)油液位按廠家推薦加，換高質(zhì)量機(jī)油并定期換，維修或更換氣門導(dǎo)管、氣門桿等部位，維修或更換活塞環(huán)，維修或更換曲軸軸承，檢查清洗燃油系統(tǒng)保證噴油嘴不滴油，檢查清洗空氣進(jìn)氣系統(tǒng)保證空氣濾清器暢通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）