汽車(chē)缸墊燒蝕的原因主要有以下這些。

首先是高溫高壓氣體的沖擊，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這種氣體燒壞嘴、護(hù)圈和石棉板，造成缸墊燒蝕，導(dǎo)致氣缸漏氣、潤(rùn)滑油和冷卻水泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低、氣缸壓力不足。

其次，氣缸蓋螺栓擰緊力不均勻或不夠，讓氣缸體和氣缸蓋接合面變形，影響密封，引發(fā)缸墊燒蝕。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常大負(fù)荷工作或處于爆震燃燒狀態(tài)，比如長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作、點(diǎn)火提前角或噴油提前角過(guò)大，都會(huì)造成缸內(nèi)局部高溫高壓，從而燒蝕缸墊。

還有就是缸墊本身的質(zhì)量問(wèn)題，像質(zhì)量差、厚薄不均、包口內(nèi)存有氣囊、石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊等。

另外，缸蓋翹曲變形、缸體平面不平度超差以及個(gè)別缸蓋螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，也會(huì)造成缸墊燒蝕。

最后，駕駛操作方法不當(dāng)也會(huì)加劇缸墊燒蝕，比如經(jīng)常大油門(mén)急加速、長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷高速行駛。還有使用操作不當(dāng)，比如缺水，或者維修裝配時(shí)清潔不徹底，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高，或者缸蓋、缸墊、缸體三者貼合不緊密，都會(huì)引發(fā)缸墊燒蝕。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）