新能源汽車 SOC 代表的是電池的充電狀態(tài)，也叫剩余容量，指的是某一時刻電池中所含的可用電量。

它是反映電池剩余容量占電池容量的比值，是衡量電池狀態(tài)的重要指標(biāo)，對新能源汽車的性能和壽命特別關(guān)鍵。

新能源汽車 SOC 可不是個簡單的概念。通過實時監(jiān)測和管理 SOC，能有效延長電池壽命，防止過充或過放，提升電池性能，還能減少維護(hù)成本。

跟傳統(tǒng)燃油車關(guān)注剩余油量不同，新能源汽車要注意 SOC 這個新名詞。它有個平衡點，是車輛運(yùn)行期望達(dá)到的電量狀態(tài)。比如熱門的插混車型宋 plus DM-i，系統(tǒng)默認(rèn)值是 25%，最大設(shè)定值為 70%。

那怎么設(shè)定 SOC 值來保證用電需求呢？要是續(xù)航里程足夠，像長續(xù)航版本，能采用 EV 模式，也就是純電模式行駛。市區(qū)擁堵工況，也建議用 EV 模式。純電續(xù)航里程不夠，就把 SOC 值設(shè)為最低，優(yōu)先用電，能降低油耗。但要特別注意，如果是長途行駛，像高速或者爬坡路段多，一定得把 SOC 值設(shè)為最高，這樣能保持充足動力。

總之，在車輛使用中，得時刻了解電池組情況、剩余電量和車輛續(xù)航里程，根據(jù)不同情況合理設(shè)定 SOC 值，才能讓新能源汽車更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）