奔馳使用的變速箱品牌主要有奔馳自家生產(chǎn)的和采埃孚股份公司生產(chǎn)的。

奔馳 E 級早期車型用的是 722.6 變速箱，之后是 722.8 變速箱，現(xiàn)在大多裝 722.9 變速箱總成。E 級還有奔馳自家的 7G-tronic 和 9G-tronic 變速箱。

奔馳 C200 用的是采埃孚的變速箱，其有優(yōu)化過的帶有雙渦輪扭轉(zhuǎn)減震器和離心擺技術(shù)的液力變矩器，是全球首款面向高端市場的 9 速自動變速箱，能搭配縱向安裝發(fā)動機。

奔馳車型主要是 AT 和 MT 兩種變速箱類型，AT 更常見，MT 主要在高性能車型或特殊版本中用。奔馳早期用自家 AT 變速箱，如 722.6 和 722.8 等，后來與采埃孚合作。

采埃孚 8 速自動變速箱在奔馳很多車型中使用，像 E 級、S 級等。7G-tronic 升級為 7G-tronic plus ，更新了液力變矩器，加入扭振式減振器和電控鎖止離合器，換了新變速箱油，換擋更迅速舒適，傳動效率提升 31%，獨立的電動變速箱油泵讓 eco 自動啟停功能實現(xiàn)。

9G-tronic 齒比分布寬廣至 9.15，能降發(fā)動機轉(zhuǎn)速省油，換擋迅速強化操控，用最新直接控制單元讓齒輪切換更精準，液力變矩器整合雙扭減震及離心技術(shù)保證平順舒適，高速巡航能獲低轉(zhuǎn)速。

變速箱能改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩，改變車輛驅(qū)動力和行駛速度，讓車倒退、不熄火停車。按傳動型式分雙軸式、三軸式和組成式，雙軸式經(jīng)一對齒輪減速，三軸式經(jīng)兩對齒輪減速，組成式由兩個變速箱串或并組成以獲更多檔位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）