最早發(fā)明汽車的國家是德國。

德國的卡爾·本茨在 1885 年制造了第一輛奔馳專利汽車，這是一輛三輪汽車，配備馬力的二沖程單缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，具備火花點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向、制動(dòng)手柄等現(xiàn)代汽車的基本特征。1886 年 1 月 29 日，卡爾·本茨為他的汽車申請(qǐng)了專利。

同年 11 月，其三輪機(jī)動(dòng)車獲得德國專利，這被公認(rèn)為世界上第一輛現(xiàn)代汽車，卡爾·本茨也被譽(yù)為“汽車之父”。1887 年，卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯。同年，他成立了世界上第一家汽車制造公司——梅賽德斯-奔馳。

同是德國人的戈德利普·戴姆勒也功不可沒，1886 年，他將自己的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一輛旅行車上，人類歷史上第一輛四輪汽車就此誕生。戴姆勒于 1890 年創(chuàng)建了公司。

雖說法國人德波特維爾在 1884 年就申請(qǐng)了汽車相關(guān)專利，但其未專注于汽車研發(fā)，而是將發(fā)動(dòng)機(jī)用于工業(yè)生產(chǎn)。但不可否認(rèn)，法國在汽車發(fā)展史上貢獻(xiàn)巨大，是汽車工業(yè)的先驅(qū)，讓汽車制造進(jìn)入工業(yè)化生產(chǎn)階段。

汽車發(fā)明并非一人之功，而是眾多科學(xué)家、工程師和發(fā)明家共同努力的結(jié)果。但德國工程師卡爾·本茨被公認(rèn)為第一位成功發(fā)明現(xiàn)代意義汽車的人。他發(fā)明的三輪汽車采用內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，以煤氣為燃料，最高時(shí)速可達(dá) 16 公里。而且汽車設(shè)計(jì)先進(jìn)，采用輕量化材料，減少了車輛重量。

汽車的發(fā)明改變了人們對(duì)交通工具的看法，奠定了汽車發(fā)展的基礎(chǔ)。經(jīng)過一百多年不斷改進(jìn)創(chuàng)新，在多種行業(yè)支撐下，汽車從簡單三輪車發(fā)展成現(xiàn)代多樣化、規(guī)格繁多的交通工具，成為人們生活不可或缺的部分，極大方便了出行和交流。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）