越野車之所以會(huì)有兩個(gè)檔把，原因主要有這些。

其一，其中一個(gè)檔把負(fù)責(zé)主變速箱的換擋操作，將動(dòng)力傳遞給前橋變速箱。另一個(gè)檔把則用于前橋變速箱的變速，根據(jù)前橋的工況來決定使用的擋位，從而確保在復(fù)雜路況下車輛能獲得最佳動(dòng)力傳輸。

其二，部分越野車配置的兩個(gè)檔把，是因?yàn)榇钶d了手動(dòng)操控的差速鎖。一個(gè)用于變速箱換擋，另一個(gè)用于差速鎖的操作，以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)模式的切換。差速鎖非常關(guān)鍵，它由差速器殼、行星齒輪和半軸齒輪組成。作用是讓兩軸輪胎能在不同速度下轉(zhuǎn)動(dòng)，提升車輛在極限行駛時(shí)的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。能讓車輛在復(fù)雜道路上更自如地切換驅(qū)動(dòng)模式，更容易擺脫困境。

截至 2019 年 8 月，市面上越野車的差速鎖多數(shù)已采用電子轉(zhuǎn)換方式，通過按鍵或駕駛電腦就能方便地在四驅(qū)和兩驅(qū)間切換。

而且，越野車有非承載式車身、四驅(qū)、高底盤、抓地性好的輪胎、高排氣管、大馬力、笨重的保險(xiǎn)杠等特點(diǎn)。根據(jù)載重能力，越野車分為重型、中型和輕型。重型越野車載重能力最強(qiáng)，輕型較弱，中型居中。有些重型越野車還裝有 3 個(gè)輪橋和 3 個(gè)變速器，甚至有的配備鉸盤用于自救，鉸盤也有變速器。

總之，越野車的兩個(gè)檔把是為了適應(yīng)復(fù)雜路況，提升越野性能和操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）